Z Ústí na Hlavák za 26 minut?
Kolejová doprava zažívá po celém světě renesanci. Je rychlejší, ekologičtější a pohodlnější než kdy dřív a stává se páteří moderního městského i meziregionálního cestování. Praha nechce být pozadu – chystá se na zásadní proměnu své dopravní infrastruktury, která změní způsob, jakým budeme za pár desetiletí cestovat.
Nová výstava „Praha zítra? Propojené město“, která je k vidění od letošního jara až do podzimu v Centru architektury a městského plánování (CAMP), návštěvníky doslova přenese do roku 2050. Ukazuje jim, jak desítky kilometrů nových tratí, tunelů a moderních vlaků zkrátí cestu po Praze i jejím okolí na minimum. A že to není jen o kolejích – je to o novém způsobu života, který tyto změny přinesou. V příštích desetiletích totiž přibude v Praze a Středočeském kraji přes půl milionu obyvatel, kteří budou každý den cestovat do práce, škol a za zábavou.
Představte si vysokorychlostní tratě, které Prahu propojíte se třemi evropskými směry – z Drážďan, Vratislavi a Vídně. Vlaky tu budou svištět rychlostí až 320 km/h. Cesta z Ústí nad Labem na Hlavní nádraží? Už za 26 minut. Metro D zasáhne západní část jižního sektoru města, kde žije přes 150 tisíc lidí, a moderní soupravy bez řidiče zajistí rychlý a pohodlný přesun i do okolních oblastí. „Přestavba železničního uzlu a budování tunelů pod centrem Prahy přinese dopravní revoluci srovnatelnou se vznikem metra,“ zdůrazňuje Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic.
Nová výstava v pražském C.A.M.P. odhaluje, jak by měla vypadat kolejová doprava v roce 2050.
A jak to bude vypadat v praxi? Kolejová doprava se má stát první volbou. Měla by být rychlá, spolehlivá a dostupná. Praha už dnes staví metro D, rozšiřuje tramvajové tratě, buduje tramvajový okruh a připravuje nákup nových vlaků, které budou jezdit všude – z centra na okraje a mezi městskými částmi.
Tramvajová síť s 150 kilometry tratí přepraví ročně přes 368 milionů cestujících a její rozvoj pomůže snížit emise CO₂. Modernizovaná trať na Kladno zvládne až 50 tisíc lidí denně a nová odbočka přímo na letiště Václava Havla nabídne až osm spojů za hodinu přímo z terminálů do centra města. „Praha se stane městem krátkých vzdáleností – rychlým, pohodlným a šetrným k životnímu prostředí,“ říká náměstek primátora Petr Hlaváček.
Výstava návštěvníky provádí od nostalgických pohledů do historie kolejové dopravy přes dnešek až po budoucnost. Unikátní film „Století kolejí“ z archivních záběrů vás zavede do minulosti, zatímco interaktivní 3D model Prahy vás vtáhne do roku 2050, kde si mohou prohlédnout nové tratě, zastávky i nádraží vlastním tempem.
Pětadvacet metrů široká projekční stěna návštěvníky přenese na vlakové nástupiště v životní velikosti, kde uvidíte příjezd nové tramvaje Škoda ForCity Plus Praha 52T. A pokud mají chuť, mohou si zahrát na výpravčího a poslat modelový vláček tunelem potrubní pošty. „Výstava není jen o dopravě, je to zážitek a pohled do budoucnosti, který ukazuje, jakým směrem se Praha i celé Česko vydávají,“ shrnuje Ondřej Boháč, ředitel Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy.
PRAHA ZÍTRA? PROPOJENÉ MĚSTO
- Dvorecký most
Všechny cesty nevedou do centra. Nejnovější pražský most propojí nejen Podolí a Zlíchov, ale stane se důležitým propojením sousedících městských částí. Tzv. tangenciální propojení jsou důležitým směrem rozvoje tramvajové sítě Prahy. - Praha-Dlouhá míle
Železnice na letiště nabídne řadu nových přestupů na ostatní druhy dopravy. Jedním z nich bude méně známý projekt Praha-Dlouhá míle bude spojovat přestup mezi vlaky, autobusy (trolejbusy) a tramvajemi. - Praha-Bubny
Dříve to tak nevypadalo, ale okolí Vltavské je vynikajícím dopravním uzlem. Nově vznikající stanice Praha-Bubny je už téměř hotová. Nabídne přímý přestup na tramvaj i metro. Kromě samotné stanice se změní vedení tramvaje, vznikne nový vstup do metra a vytížená ulice na nábřeží se skryje do podzemí. Dobré dopravní spojení s městem umožní i výstavbu, která je pro oblast přilehlého brownfieldu naplánovaná. - Praha-Výstaviště
Vlaky a tramvaje se přes 100 let potkávají u Výstaviště. Nyní tu nově vznikne přestup a trať na letiště bude plnit roli místní dopravy nejen pro obyvatele Holešovic. - Praha-Veleslavín
Vlaky směrem na Kladno a letiště pojedou tunelem už ze Stromovky. Ve Veleslavíně z něj vyjede a pojede po nově dvoukolejné trati. - Václavské náměstí
Systémová změna, která byla už dlouho potřeba. Tak vám návrat tramvají popíše odborník. Spíše, než aby se pohodlně jezdilo na Václavák samotný, je to opatření proti výlukám a nehodám a zrychlení dopravy skrze centrum. Koleje se začnou pokládat už letos.
